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配送收费新模式:德邦物流VS京东物流
发布时间:2021-08-27 00:28
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本文摘要:德邦收费模式新的改革 全面推行“可接才可为首” 日前,德邦正逐步转变原先的分送收费模式,开始全面推行“可接才可为首”方案。 “可接才可为首”方案所指的是,只要在德邦可以接货的地方(即有德邦营业网点的地方),不论分送中心距离该地方多近,抵达该地方的货物都减免超远分送酬劳。 德邦方面回应,这次全面推行的新方案主要为了协助用户减少物流成本,提高用户收货服务体验。

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德邦收费模式新的改革 全面推行“可接才可为首”  日前,德邦正逐步转变原先的分送收费模式,开始全面推行“可接才可为首”方案。  “可接才可为首”方案所指的是,只要在德邦可以接货的地方(即有德邦营业网点的地方),不论分送中心距离该地方多近,抵达该地方的货物都减免超远分送酬劳。

  德邦方面回应,这次全面推行的新方案主要为了协助用户减少物流成本,提高用户收货服务体验。而目前为止,该方案已在14个城市全面推行,还包括北京、上海、广州、深圳、重庆、铜川、中山、河州、衡阳、沈阳、铜川、常州、马鞍山、枣庄。德邦方面称之为本次方案全面推行3个月时间后,将把该项新的方案相继在全国实行。

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  据德邦方面讲解,与租车分送有所不同,大件重货分送的运输成本、人力成本仍然都较为低。在此前,德邦的大件分送服务,按目的地距离远近区分为标准分送和超远分送。

以广东顺德枢纽中心的分送网点为事例,一票200KG的货物为首送往方圆40km之内的地方,缴纳标准分送费55元,超出范围则须要附加费超远分送费50元。而在目前全面推行的方案中,从顺德为首送往48km近的广州花都区,只要是有德邦营业网点的地方,收货客户很久不必缴纳超远分送酬劳。  对于此次新的全面推行的分送收费模式,德邦涉及业务负责人回应,因为德邦有些网点不能是客户自提货物,不具备分送的功能,造成部分客户对分送服务产生了误会。

“基于对这部分客户的理解,德邦要求优先改良派送来服务,以提高客户收货体验,所以才要求全面推行“可接才可为首”,首批覆盖全国有所不同区域、有所不同经济水平的城市。”该负责人说。

  据理解,德邦目前已开办直营网点5,400多家,服务网络遍布全国,自营运输车辆8,000余台,全国运输中心总面积已多达108万平方米。  京东物流发售“全国仓配上一口价” 每单低于10元递送  近日,京东物流面向仅有行业、仅有渠道、多平台商家发售“仓配上一口价”,商家可以体验到商品多地入仓、全国统一仓储的服务,每单商品低于10元才可递送,突破行业最低价。京东“仓配上一口价”面向所有品类,有效地延长分送时间,确保商品递送的时效性,提高消费者购物体验。

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  京东物流“仓配上一口价”的收费标准高于同行业,商家可以预见全部成本。京东“仓配上一口价”具体了同(横跨)区物流配送定价标准,“仓配上同区”按10元/单、续重1元/KG缴纳费用,“仓配上跨区”按12元/单、续重2元/KG缴纳费用,每单均可包括3件商品、首重2KG。

在继续执行过程中,商家的商品转入京东仓库,不管是单仓还是多仓,均可构建全国仓储,反映了京东物流的灵活性。  目前,京东物流在全国共计区分华北、东北、西北、西南、华东、华中、华南七个大区,以华北区为事例,商品在京东华北区入仓,在华北区范围内仓储按10元/单缴纳,若仓储往其他区域,则按12元/单缴纳。

  此次发售的“仓配上一口价”限于于即日起与京东物流新的签合同的所有行业的商家,京东物流涉及负责人回应:“针对有所不同行业的全生命周期、仅有分销供应链特点,京东为商家量身自定义的物流解决方案可实现线上线下、多渠道多平台的库存分享及订单构建处置。京东特有的柔性供给服务,使商家以求每每面临618、双11等大胆期间的剧增订单,此外融合京东平台上的大数据为商家获取合理的库存管理和分仓建议。仓配上一体的解决方案同时还为入仓商家获取211限时约等时效服务和开立货款等电子货币服务。”  截至2015年3月31日,京东在全国范围内享有7大物流中心,在43座城市运营了143个大型仓库,享有3,539个仓储车站和自提点,覆盖全国范围内的1,961个区县,这样的网络布局为京东仓配上一体的运营获取了有效地确保。

业内人士回应,京东物流发售“仓配上一口价”可以更为合理配置仓储仓储资源,节省仓储时间与成本,这不仅让合作商家获得了更好实惠与便利,也将更进一步提高消费者的购物体验。


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